【人氣商品排行榜】 【多力多滋】美式辣起士48GX12包最便宜
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- 品號：6443309
- 濃郁切達起司混入美式辣醬的勁辣
- 每一口都辣的夠勁又酥麻 美是辣
- 適合熱愛偏重辣度消費者
商品訊息描述
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商品訊息特點
| 分種別 |
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|---|---|
| 口味 |
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| 葷/素 |
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| 包裝 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
店租漲？生意差？ 正興街咖啡館月底停業
台南市正興街每到假日就擠進不少觀光客，猶如台南版忠孝東路，其中，經營七年的「正興咖啡館」，老闆卻在臉書上PO文，準備在5月底停業，鄰居說，除了店租有漲之外，最主要是生意不好，賺不了錢，而屋主也打算把房子賣掉。攤販則說，正興街的店租近來漲了兩、三倍，觀光客近一年來卻減少近半，才讓正興街的店一家一家關門。
正興街上老屋改建的咖啡館，褪色的門板，古早味的擺設，卻加入了可愛的問候看板，濃濃的文創風，年輕創業家經營七年了，老闆卻在臉書上po文說，終究還是要到來的離別，很謝謝曾經參與我們回憶的大家，咖啡館準備在這個月劃下句點，到底是什麼原因呢？
鄰居：「房子都壞了，老闆來修理，又裝潢300多萬，一個月租他8千，3年還6年才漲到1萬6，在這兒做生意差不會賺錢。屋主要賣掉？對！他想賣。」
位於台南中西區的正興街，10年前還乏人問津，因為正興幫出現，辦過辦公椅滑行、露天尾牙聲名大噪，帶動觀光潮，成為台南版的忠孝東路，假日人潮滿滿，還推廣徒步區，但店家卻面臨店租喊漲的壓力，攤販們說，店租漲，讓店家一家家歇業，近來的確很頻繁。
附近店家店員：「五月份聽說也是最淡的季節。」
攤販：「對面那個賣耳環那個，他們是從1萬多元現在漲到3萬多元，應該都是2、3倍在漲吧，從去年開始，就那條路封完以後，人數就少很多，一年多了，觀光客的比例，人數大概也少了近一半。」
禮拜天的正興街，近中午時分，仍然看不到人潮，除了飲料店及夾娃娃機店生意比較好之外，其餘的店顯得有點冷清，這讓正興幫的成員忍不住擔心，未來恐怕也會像台北東區特惠組合好物分享，店租逼走店家，要等到正興街變成娃娃機街，才有人省思！
東京港周邊大塞車 奧運.物流難兼顧！
距離2020東京奧運還有437天，現在東京都最頭痛的問題之一就是交通。東京港附近有選手村及14個奧運場館，但這裡也是東京物流一大據點，首都圈許多民生用品都從這裡進出，周邊慢性塞車早已成常態，到時候就怕加上大會車輛及出入的觀眾，塞爆周邊交通。東京都現在開始試行，拉長貨櫃碼頭作業時間，希百貨優惠好物分享望讓奧運和物流都能順暢。
早上七點半，東京港貨櫃碼頭這天比平常早1個小時開，因為東京都就怕明年東京奧運時大塞車，決定實驗性擴大作業時間4小時。
卡車司機：「幫助很大，因為後面還有工作，後面也還有。」
東京都大動作試行，因為東京港周邊慢性塞車早已是一大問題。
NHK記者 深川仁志：「卡車已經綿延數百公尺，看看路上，都是一般的卡車，還有貨櫃卡車，很有壓迫感。」
早上或傍晚的交通尖峰時刻，貨櫃卡車常陷在車陣中動彈不得。
卡車司機：「長的話，嗯... 要等上六七個小時。時間拉長的話，我們也很辛苦，如果能順暢通行的話，我們也能趕快結束工作。」
大塞車的原因之一就是東京港口設施，並沒有隨著貨物量增加擴大或升級。去年從東京港進出口的貨櫃達457萬個，是日本國內港口中最多，東京港是日本最大消費地──東京首都圈的門戶，貨櫃量早已超過碼頭能容納的兩成，沒地方放只能往上堆，貨物裝卸也就更費時；另一個原因則是貨車取貨時間集中，大部分的商家都是早上交貨，因此卡車多在前一天傍晚集中取貨，塞爆港口周邊交通。
商社貿易部門負責人：「我們必須嚴格遵守交貨的約定，貨物在港口停滯的話，對我們是非常大的打擊。」
現在已有貨主深受其害，這家販賣企業制服的商家，從東京港進口在中國等地製造的商品，但因貨櫃無法及時裝卸，來不及交貨的情況越來越多。運輸公司也一樣，司機在港口長時間待命變家常便飯，但等待時間無法算成運費，加重人事費和燃料費的負擔。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「我們必須以堵車為前提來調度車輛，訂單也必須來得及，我們自己無法控制的地方，卻對我們造成實質損害。」
業者擔心2020東京奧運期間，影響只會更加擴大。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「現在已經是很緊的狀態了，不管怎麼想，貨物都可能無法從港口出來，真的光想就覺得很可怕。」
東京港附近除了選手村外，還有排球、游泳等14個奧運場館，一天約6千輛大會車輛進出，再加上觀眾和物流貨櫃卡車，恐怕會讓當地塞車狀況雪上加霜。東京都試著拉長貨櫃碼頭作業時間外，今年度也將完成新貨櫃碼頭，另外設置24小時的臨時儲運場，務必要兼顧物流和奧運！
流通經濟大學教授 矢野裕兒：「人流至今已有許多討論，但物流的應對卻非常慢，現狀恐怕是無法應付。奧運期間貨物量恐怕得盡量減少，反過來說，可錯開到其他時間，或使用其他港灣。」
據估計，如果要同時兼顧奧運和物流順暢，東京得減少約15%的交通量，相當假日的車流；但根據東京商工會議所調查，僅11%的東京都企業，開始研擬物流相關對策，讓主辦單位有些急了。東京奧運已進入倒數430多天，到時如果不採取任何對策，高速公路塞車將會惡化近兩倍，日本政府預定今年七月和八月，試行遠距和彈性上下班，同時對16個重點區域進行交管。
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